Pohled do základní logiky řízení bezpečnosti Vytvoření architektury vnitřní bezpečnosti „čtyři v jednom“ | Přednáška vedoucích a kádrů 50. přednáška pro stranické tajemníky

Aby bylo možné hluboce realizovat ducha série důležitých projevů generálního tajemníka Si Ťin-pchinga o bezpečnosti výroby, posílit základy řízení bezpečnosti výroby, zásadně odstranit potenciální nehody a účinně podpořit výstavbu systému řízení vnitřní bezpečnosti, dne 25. března stranický výbor Gitane provedl školení systému řízení vnitřní bezpečnosti a tajemník strany a předseda stranického výboru promluvil, pan Inlogic, pan Inlogic. Li Gang, tajemník stranického výboru a předseda představenstva, přednesl přednášku nazvanou „Pohled do základní logiky řízení bezpečnosti a konstrukce vnitřní bezpečnostní struktury „čtyři v jednom“ a školení se zúčastnilo více než 60 lidí, včetně vedoucích, středních kádrů a bezpečnostních důstojníků každé jednotky.

Na školení se Li Gang soustředil na „Heinrichův zákon“, „nezpochybnitelný zákon smrti při bezpečnostních nehodách“ a „rekonstrukce architektury vnitřní bezpečnosti čtyři v jednom podle základní logiky“, „Vylepšení bezpečnostního režimu mysli, upgrade operačního systému řízení bezpečnosti“.

Li Gang poukázal na to, že podniky chtějí zásadně eliminovat potenciální havárie, účinně předcházet a omezovat vážné havárie v oblasti bezpečnosti výroby, jádro má být ze složitosti záležitostí řízení bezpečnosti,cesta k jednoduchosti, zjednodušení složitosti, najítzákladní logiku řízení bezpečnosti, přetvořit mentální model řízení bezpečnosti, resetovat operační systém řízení bezpečnosti, konstrukci vnitřního systému řízení bezpečnosti, symptomatickou léčbu, zaměření na léčbu základních příčin a dosáhnout základní povahy systému.bezpečnost.

Heinrichův zákon, také známý jako "Heinrichův zákon bezpečnosti", "trojúhelník nehod" nebo "Heinův zákon", je známý americký bezpečnostní inženýr. Heinrichův zákon, známý také jako "Heinrichův zákon bezpečnosti", "trojúhelník nehod" nebo "Heinův zákon", je teorie prevence průmyslových nehod, kterou předložil slavný americký bezpečnostní inženýr Herbert Heinrich.

Li Gang řekl, že Heinrichův zákon odhalujepyramidová strukturanehod s modelem v měřítku 1:29:300:1000 a že velké havárie jsou výsledkem kvalitativních změn po nahromadění kvantitativních změn a že velký počet malých problémů bez dozoru může nakonec vést ke katastrofálním následkům. Četné nehody při provádění stejné činnosti nevyhnutelně sníží výskyt větších havárií a eliminují výskyt velkých havárií. první známky nehod a pokusů o nehody, jinak to nakonec povede k velké katastrofě. Heinrichův zákon odrážíteorie kauzálního řetězce nehod, vznik pracovních úrazů, proces vývoje je popsán jako řetězec událostí s určitou příčinnou souvislostí vzniku procesu,což prozrazuje, že jsme první, prevence je hlavním pilířem snižování pokusů o nehody a skrytých nebezpečí (spodní část pyramidy), aby se zabránilo vzniku závažných havárií, spíše než se soustředit pouze na výsledky.Druhým je řetězová reakce nehod. Nehody jsou často vyvolány řadou faktorů (jako je nebezpečné lidské chování, nebezpečné podmínky, nedostatky ve správě), zablokováním jakéhokoli odkazu lze předejít nehodám.Za třetí, kvantitativní změna ke kvalitativní změně.Hromadění malých skrytých nebezpečí prolomí bezpečnostní práh, což nakonec povede ke kvalitativní změně (velké nehody).Za čtvrté, bezpečnostním nehodám lze předcházet a je možné je kontrolovat.Se solidním managementem je možné předcházet nehodám, existuje metodika, spíše než nepořádek a žádná stopa. Podle Heinrichova statistického zákona, zdůrazňujícího praktické zdokonalování vyšetřování skrytých nebezpečí, varování před riziky a proaktivní zásahy, spíše než následné sledování odpovědnosti, je zcela možné předcházet a kontrolovat výskyt nehod. Pokud se bude účinně posilovat vědecké metody, tvrdá práce a úroveň, skutečná práce. řízení bezpečnosti, počínaje detekcí a řízením skrytých problémů, zejména významnou eliminací skrytých nebezpečí na dně pyramidy, v souladu s logikou korelace příčin a následků, úroveň po úrovni, všechny úrovně výrazného snížení vrcholu bývají blízko nule.

Řekl to Li Gangnehoda je nevyhnutelnou událostí při nehodě, v oblasti bezpečnosti výroby se nehoda může zdát jako náhodná, nebo ze statistického hlediska se v podniku náhle stala bezpečnostní nehoda, událost se stala náhle, zdá se, že je to náhoda. Ale pro konkrétní nehodu je to nevyhnutelná událost. Sledujeme mechanismus nehody, kruh, tato událost se nutně stane, nehoda je často jen otázkou času, dříve nebo později je mnoho skrytých nebezpečí, před nimiž existuje mnoho nebezpečí. ke kvalitativním změnám ve výsledku. Čím více skrytých nebezpečí existuje v podniku, čím delší je existence času, v tomto prostředí jsou lidé nebo věci vystaveni roli radiace po delší dobu, tím větší je šance, že budou poškozeni akumulací, tím větší je pravděpodobnost nehod, tím větší je pravděpodobnost nehod a nakonec vede k nehodám jako věc fyzické nezbytnosti, nekontrolovanému zdravému rozumu nebo nebezpečí. řízení a vnímaná rizika (kognitivní předsudky), která se překrývají, dynamicky se zhoršují, jsou nevratná a mají určitou příležitost. Když produkt dosáhne prahové hodnoty odolnosti proti chybám systému (100 %), nutně dojde k nehodě. Toto je nezpochybnitelný „zákon náhodné smrti“!

Základní logika řízení bezpečnosti spočívá v tom, že skrytá bezpečnostní rizika jsou v terénu, rizika jsou v první linii a hlavní část nebo výchozí bod prevence nehod je samozřejmě v první linii. Při identifikaci rizik a prevenci a kontrole rizik.Na základě „podstaty bezpečnosti“ dělat dobrou práci „základní bezpečnosti“, najít základní logiku řízení bezpečnosti, zjednodušit složitost.Posílení prevence a kontroly rizik v první linii je podstatou řízení bezpečnosti.Podstatou bezpečnosti je kontrolovat rizika a předcházet nehodám.Kontrolovat rizika, předcházet nehodám, nehodám se stávají v terénu, riziko je v první linii, takže bychom se měli zaměřit na identifikaci rizik a prevenci a kontrolu rizik.Hlavní identifikace a prevence rizik a kontrola na místě je tedy identifikace a prevence rizik a kontrola na místě. To znamená, že bez ohledu na to, jak složitý je náš systém řízení, bez ohledu na to, jak složitá je organizační struktura společnosti, v konečném důsledku je veškeré naše úsilí zaměřeno na posílení prevence a kontroly rizik v přední linii scény, což je podstatou řízení bezpečnosti, což je základní logika řízení bezpečnosti. Proto je společným úsilím nás všech posílit povědomí a schopnost pracovníků v první linii a kontroly rizik. Schopnost a síla nejvyšší úrovně je velmi silná a může se krůček po krůčku zhoršovat a je možné, že základní zaměstnanci v první linii nejsou silní, ale naopak, pokud je povědomí a schopnosti místních zaměstnanců v první linii silné, vědomí a schopnosti středních a nejvyšších úrovní musí být silné!

Konstrukce „esenciální bezpečnosti“ založená na „podstatě bezpečnosti“.a další rozšiřování rozšiřování základní bezpečnosti na principu „nikdo není v bezpečí, zlepšujte účinnost a snižujte rizika a izolujte nebezpečí“ jsou středem zájmu a oporou v řadovém řízení rizik v první linii, prevence nehod a budování systematické základní bezpečnosti, je bezpečnostní koncept, je dynamickým procesem kontinuální sublimace a iterace, první úroveň vnitřního návrhu ustavení druhé úrovně bezpečnosti je odvozena od vnitřního návrhu bezpečnosti jiskrová bezpečnost je využití provozního procesu průběžné optimalizace a zlepšování zdroje řízení jiskrové bezpečnosti.

Vnitřní bezpečnost se skládá ze čtyř dimenzí, z nichž první je vnitřní bezpečnost lidských bytostí.Základní koncept je ztělesněn především ve čtyřech aspektech vnitřního pohonu, založeného na schopnostech, utváření návyků a dynamické adaptace, a cestou realizace je bezpečnostní vzdělávání a školení, optimalizace vzorců chování a infiltrace kultury bezpečnosti.Druhým je vnitřní bezpečnost věcí.Hlavními body jsou navržení k vymýcení skrytých nebezpečí, nahrazení nebezpečných látek, zjednodušení procesu, nastavení bezpečnostní vyrovnávací paměti, anti-dumbing design, včasné varování, standardizovaný provoz, dvojité pojištění, řízení celého životního cyklu, každý je bezpečnostním úředníkem, kontrola energie, stabilita státu, iterace nových technologií, dodavatelský řetězec vnitřní bezpečnosti.Za třetí, základní bezpečnost provozního prostředí.Hlavními body jsou především neškodná substituce, zjednodušení procesů, návrh optimalizace prostoru, teplota prostředí, vlhkost a podmínky osvětlení pro splnění standardů a optimalizace interakce člověk-počítač.Za čtvrté, vnitřní bezpečnost systému řízení.Základními koncepty jsou rekonstrukce designu na nejvyšší úrovni, vytvoření struktury řízení pro bezpečnost a různé profese, vytvoření mechanismu řízení pro zpětné vysledování základních příčin, podpora vnitřní bezpečnosti procesu, inteligentní řízení rizik a podpora kultivace kultury bezpečnosti.

Li Gang zdůraznil, že za prvé, vůdci na všech úrovních by měli být řízeni v souladu s modelem úrovně bezpečnosti,od nízkých po vysoké až po nebezpečné osoby, které nejsou bezpečné, závislé bezpečnostní osoby, sebekázeň bezpečnost lidí, podstata bezpečnosti lidí ve čtyřech kategoriích, aby byla provedena dobrá a přesná klasifikace a poté v souladu s úrovní bezpečnosti,alokace různých zdrojů energie a managementu pro řízení, přesná politika, zejména pro kontrolu "málo klíčových" vysoce rizikových molekul, do určité míry, realizace řízení bezpečnosti lidí od hrubého řízení k transformaci jemného řízení.Druhým je změna režimu mysli řízení bezpečnosti, upgrade operačního systému řízení bezpečnosti,od jednoduchého jediného režimu přísné kontroly a trestání k systematickému myšlení, predikci rizik, utváření kultury a režimu neustálého zlepšování k integraci konceptu bezpečnosti do organizace, řízení podniku a osobního myšlení a chování základní logiky.Mít integrované myšlení „bezpečnost – obchod“.v uchopení bezpečnosti musí být bezpečnostní práce a obchodní práce spolu s plánováním, spolu s uspořádáním, spolu s inspekcí a dohledem, spolu s hodnocením, spolu s hodnocením a odměnou. Musí se opustit jistota, obchod je obchod, dvě vrstvy kůže, dvě věci, protože bezpečnostní nehody se stávají v procesu podnikání, bezpečnost a obchodní práce se musí dělat „pět současně“;mít od pasivního k aktivnímu myšlení,pasivní řízení bezpečnosti, řízení nebude hloubkové, nesystematické a nečasové, snadno se objeví! Bezpečnostní nehody, všude omezené na pasivní, je snadné vstoupit do začarovaného kruhu. Aktivní řízení bezpečnosti, převezme iniciativu učit se, převezme iniciativu ke zlepšení, aktivní myšlení, aktivní plánování, práce na řízení bezpečnosti bude také hloubková, systematická, včasná a stabilní, vytvoří bezpečný cyklusmít myšlení od jednotlivce k systému,bezpečnostní management je systematický projekt, řídit místní, řídit jednotlivce nemůže zaručit, že celý systém není problém, žádné nehody, pouze řídit celek,Pouze řízením celku, systému, celé situace, aby nedošlo k nehodám. Proto by řízení bezpečnosti mělo být od lidí, strojů, materiálů, zákona, prostředí, celého prvku ohleduplnosti a kontroly, od individuálního organizačního týmu, ale také od týmu jednotlivce po bezpečnostní tým koncepce, bezpečnostní povědomí k bezpečnosti provozních návyků a následně k upevnění dobrých návyků, tým také vytvořit standardizovaný proces, standardizovaný provoz, organizace by měla zvážit vytvoření organizace jako celku systému jiskrové bezpečnosti;mít neustálé zlepšování a zlepšování myšleníže řízení bezpečnosti není nikdy rychlé řešení, ale je to systematický projekt. Řízení bezpečnosti není nikdy úspěchem ze dne na den, ale pro udržení neustálého zlepšování a optimalizačního myšlení, neustálé zlepšování, neustálé zlepšování, nepřetržité řízení bezpečnosti od vnějších omezení až po vnitřní logiku, řízení penetrace o úroveň níže, benchmarking k nalezení rozdílu v posilování, "kognitivní modernizace - posílení" cyklu! - zpětná vazba k systémumít PDCA uzavřenou smyčku řízení pěti myšlení, upustit od odhalování problému - kritizovat - předložit požadavky na práci, nepokračuje se ve zvládání návyků, rozvinout odhalení problému - benchmarking - analýza příčin - vypracování cílených opatření - jasná opatření k realizaci opatření - opatření k posouzení efektu řízení s uzavřenou smyčkou řízení řízení bezpečnosti získat návyk na účinek řízení bezpečnosti pouze způsobem.

Vnitřní bezpečnost systému řízení a vnitřní bezpečnost lidí, objektů a provozního prostředí tvoří strukturu vnitřní bezpečnosti „čtyři v jednom“ s hlubokou integrací technologie, systému, řízení a kultury, implantací bezpečnostních genů u zdroje a resetováním „operačního systému“ řízení bezpečnosti z konceptu řízení bezpečnosti a ekologické konstrukce, realizací přechodu od „pasivního skoku“ obrany a „aktivní“ imunity k řízení imunity. bezpečnost“ k „aktivní imunitě“.Operační systém“, realizovat skokové řízení bezpečnosti od „pasivní obrany“ k „aktivní imunitě“, od „bezpečnosti dodržování předpisů“ k „bezpečnosti“. Realizoval skok řízení bezpečnosti od „pasivní obrany“ k „aktivní imunitě“ a od „zabezpečení souladu“ k „vynikajícímu zabezpečení“.